Les indicateurs de prestation de transport résultent de l’utilisation des lignes par les voyageurs. Le calcul des indicateurs requiert les charges issues d’une affectation TC. Certains indicateurs sont calculés automatiquement pendant l’affectation (voir l’aperçu IndicatorSource.xls dans le dossier ...Programmes\PTV Vision\PTV Visum 2021\Doc\Fra). Si le filtre d’attributs de charge est activé, les charges ainsi que les indicateurs de la prestation de transport sont basés sur les relations de zones actives et/ou les sections de service actives (Utilisation : Appliquer un filtre d’attributs de charge). La distribution des charges sur les sections de service est effectuée conformément à la configuration générale des procédures dans le menu Calcul > Configuration générale des procédures > Configuration TC > page Charges.
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Indicateur |
Description |
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VoyageurKm (-SegD) |
Distance parcourue par les voyageurs dans le véhicule TC VoyageurKm = Voyageurs • Dist. parcourue d’arrêt de montée à arrêt de descente |
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VoyageurH (-SegD) |
Temps passé par les voyageurs dans le véhicule TC VoyageurH = Charge • Durée |
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DéplSysTr (-SegD) |
Des montées répétées dans le même système de transport ne sont pas comptées plusieurs fois (par exemple correspondance entre deux bus). |
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Voyageurs / Voyageurs TC |
Les voyageurs correspondent au nombre de voyageurs montants par élément (ligne, itinéraire de ligne, exploitant, etc.). Un voyageur est compté s’il utilise au moins un élément d’itinéraire de ligne dans l’aire. Il n’est pas compté s’il a déjà utilisé un service du même élément sur un chemin partiel antérieur. Aucun voyageur n’est compté pour les chemins partiels qui se terminent exactement au début d’un intervalle de temps ou commencent exactement à la fin d’un intervalle de temps. |
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Voyageurs TC-SegD |
Voyageurs par élément différenciés en plus par le segment de la demande. Cet attribut n’est disponible que pour les zones. |
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Voyageurs>2Ruptures (-SegD) |
Voyageurs qui effectuent une correspondance à plus de deux reprises sur leur trajet de la zone d’origine vers la zone de destination. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Voyageurs0Rupture (-SegD) |
Voyageurs qui n’effectuent aucune correspondance sur leur trajet de la zone d’origine vers la zone de destination. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Voyageurs1Rupture (-SegD) |
Voyageurs qui effectuent une correspondance précisément une seule fois sur leur trajet de la zone d’origine vers la zone de destination. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Voyageurs2Ruptures (-SegD) |
Voyageurs qui effectuent une correspondance à précisément deux reprises sur leur trajet de la zone d’origine vers la zone de destination. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Voyageurs-SegD total |
Voyageurs par élément différenciés en plus par le segment de la demande. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Charge de service moyenne |
Charge de service moyenne = voyageur-kilomètres / kilomètres de service |
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Occupation moyenne Pl. Assises |
Occupation moyenne Pl. Assises = voyageur-kilomètres / PlaceAssiseKm • 100 Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Occupation Pl Assises |
Occupation Pl Assises = Charge / Places assises • 100 après l’élément respectivement. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Occupation moyenne Capacité totale |
Occupation moyenne Capacité totale = voyageur-kilomètres / CapaTotKm • 100 Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Occupation totale |
Occupation totale = Charge / CapaTot • 100 après l’élément respectivement. Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Occupation TC totale |
Occupation TC totale = Charge / CapaTot • 100 Cet attribut n’est disponible que pour les tronçons. |
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VoyageursMontant (-SegD) |
Nombre de montées. VoyageursMontant = Montées Origine + VoyageursCorresDirecte + VoyCorresMontée MàP Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes, les arrêts et les points d’arrêt. |
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VoyageursDescendant (-SegD) |
Nombre de descentes. VoyageursDescendant = Descentes Destination + VoyageursCorresDirecte + VoyCorresDescente MàP Cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes, les arrêts et les points d’arrêt. |
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Montées Origine (-SegD) |
Nombre de montées ayant pour origine cet arrêt. Les voyageurs effectuant une correspondance ne sont donc pas comptés, cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt. |
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Descentes Destination (-SegD) |
Nombre de descentes ayant pour destination cet arrêt. Les voyageurs effectuant une correspondance ne sont donc pas comptés, cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt. |
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Voyageurs à bord |
Nombre de voyageurs restant à bord. Il s’agit de tous les voyageurs empruntant une ligne qui traverse cet élément d’itinéraire de ligne/de profil de temps de parcours/de service et qui ne montent ni ne descendent, cet attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes. |
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Voyageurs arrêt desservi (-SegD) |
Nombre de voyageurs restant à bord avec halte. Il s’agit de tous les voyageurs qui empruntent une ligne qui dessert ce point d’arrêt mais qui ne descendent pas et ne montent pas. Cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt. |
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Voyageurs arrêt non desservi (-SegD) |
Nombre de voyageurs restant à bord sans halte. Il s’agit de tous les voyageurs qui empruntent une ligne qui traverse ce point d’arrêt mais ne le dessert pas. Cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt. |
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Voyageurs en Correspondance |
Nombre de correspondances dans l’aire Cet attribut n’est disponible que pour les aires. |
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VoyageursCorres total (-SegD) |
Nombre total de voyageurs en correspondance à cet arrêt / ce point d’arrêt VoyageursCorres total = VoyageursCorresDirecte + VoyCorresMontée MàP + VoyCorresDescente MàP Cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt. |
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VoyCorresDescente MàP (-SegD) |
Nombre de voyageurs en correspondance qui descendent à cet arrêt ou ce point d’arrêt et rejoignent un autre arrêt ou un autre point d’arrêt au moyen d’une liaison piétonne Cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt. |
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VoyageursCorresDirecte (-SegD) |
Nombre de voyageurs en correspondance qui effectuent une correspondance vers une autre ligne à cet arrêt ou à ce point d’arrêt (cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt !). |
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VoyCorresMontée MàP (-SegD) |
Nombre de voyageurs en correspondance qui montent à cet arrêt ou ce point d’arrêt en provenance d’un autre arrêt ou d’un autre point d’arrêt au moyen d’une liaison piétonne (cet attribut n’est disponible que pour les arrêts et les points d’arrêt !). |
Table 247 : Indicateurs de la prestation de transport
Exemple de calcul des voyageurs par ligne
- Voyageurs période d’analyse
Pour le bus, 8 400 = 200(A->C) + 200(C->A) + 2 000(A->X) + 2 000(X->A) + 2 000(B->X) + 2 000(X->B)
Pour le train, 12 000 = 5 000(C->X) + 5 000(X->C) + 1 000(A->X) + 1 000(X->A)
- Voyageurs 0 Rupture période d’analyse
Pour le bus, 6 400 = 400(A<->C) + 2 000(A<->X direct) + 4 000(B<->X)
Pour le train, 10 000 = 5 000(C<->X) + 5 000(X->C)
- Voyageurs 1 Rupture période d’analyse
Pour le bus, 2 000 = 2 000(A<->X avec correspondance entre le bus et le train)
Pour le train, 2 000 = 2 000(A<->X avec correspondance entre le bus et le train)
Exemple de calcul des voyageur-kilomètres par ligne
- Les voyageur-kilomètres période d’analyse sont calculés d’après VoyKm(PA) = Voyageurs • distance parcourue en véhicule de l’arrêt de montée à l’arrêt de descente.
Pour le bus, 2 400 • 10 km(A<->C) + 2 000 • 27,5 km(A<->X) + 4 000 • 7,5 km(B<->X) = 109 000
Pour le train, 12 000 • 10 km(C<->X) = 120 000
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Nota : À la différence des indicateurs de la prestation d’exploitation, le facteur de projection utilisé pour la projection des indicateurs de la prestation de transport sur l’horizon d’analyse (HA) est le facteur de projection du segment de la demande (Utilisation : Gérer les segments de la demande). |
- Les voyageur-kilomètres horizon d’analyse sont calculés d’après VoyKm(HA) = VoyKm(PA) • facteur de projection du segment de la demande cumulés pour tous les segments de la demande.
Pour le bus, 109 000 km • 365 = 39 785 000 km
Pour le train, 120 000 km • 365 = 43 800 000 km
- Voyageur-kilomètres intervalle de temps d’analyse TI :
Pour le bus, le nombre calculé est 9 660 km. Vous pouvez prendre connaissance du calcul dans l’Illustration 211 :
Illustration 211 : Calcul des voyageur-kilomètres entre 8 h 00 et 9 h 00
Pour le train, 3 • 10 km • 316 = 9 480 km
Exemple de calcul des voyageur-heures par système de transport
- Les voyageur-heures période d’analyse sont calculées d’après VoyH(PA) = Voyageurs • temps de transport en véhicule de l’arrêt de montée à l’arrêt de descente.
Pour le bus, 2 400 • 12 min + 2 000 • 45 min + 4 000 • 13 min = 2 846 h 40 min
Pour le train, 12 000 • 16 min = 3 200 h
- Les voyageur-heures horizon d’analyse sont calculées d’après VoyH(HA) = VoyH(PA) • facteur de projection du segment de la demande cumulés pour tous les segments de la demande.
Pour le bus, 2 846 h 40 min • 365 = 1 039 033 h 20 min
Pour le train, 3 200 h • 365 = 1 168 000 h
- Les voyageur-heures intervalle de temps d’analyse TI sont calculées de la manière suivante.
Pour le bus, le nombre calculé est 255 h 55 min. Vous pouvez prendre connaissance du calcul dans l’Illustration 212.
Illustration 212 : Calcul des voyageur-heures entre 8 h 00 et 9 h 00
Pour le train, 3 • 16 min • 316 = 252 h 48 min
