Mesure de la prestation d’exploitation

Kilomètres parcourus pour les services. Distance parcourue totalisée pour tous les services et le nombre de départs.

À la différence des KmService, la longueur de chaque section de service est cumulée (pour autant qu’elle se situe dans la période d’analyse).

Temps de parcours pour les services. Durée totalisée pour tous les services et le nombre de départs.

À la différence du TpsService, la durée de chaque section de service est cumulée (pour autant qu’elle se situe dans la période d’analyse). Le temps d’arrêt entre sections de service immédiatement consécutives est également compté.

Kilomètres parcourus pour les services à vide. À la différence des services, aucun voyageur n’est transporté pendant les services à vide.

KmÀVide = Km HLP d’entrée + Km de transfert + Km HLP de sortie

À la différence des KmÀVide, la longueur de chaque section de service est cumulée (pour autant qu’elle se situe dans la période d’analyse).

Temps de parcours pour les services à vide. À la différence des services, aucun voyageur n’est transporté pendant les services à vide.

TempsÀVide = Temps HLP d’entrée + Temps de transfert + Temps HLP de sortie

À la différence du TempsÀVide, la durée de chaque section de service est cumulée (pour autant qu’elle se situe dans la période d’analyse).

KmExploitation = KmService + KmÀVide

À la différence des KmExploitation, la longueur de chaque section de service est cumulée (pour autant qu’elle se situe dans la période d’analyse).

TpsExploitation = TpsService + TempsÀVide

À la différence du TpsExploitation, la durée de chaque section de service est cumulée (pour autant qu’elle se situe dans la période d’analyse).

Temps d’arrêt de toutes les haltes

À la différence du Temps d’arrêt, les temps d’arrêt de sections de service qui se chevauchent sont comptés plusieurs fois.

Cumul des places assises des combinaisons de véhicules pour toutes les sections de service de l’élément pour lequel l’indicateur est affiché, par exemple les lignes (l’attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes, les exploitants TC et les systèmes de transport !).

PlaceAssiseKm = KmService-Section • pl. assises de la combinaison de véh.

cumulés pour toutes les sections de service et le nombre de départs.

PlaceAssiseHeures = TpsService-Section • pl. assises de la combi. de véh.

cumulées pour toutes les sections de service.

Cumul des places totales des combinaisons de véhicules pour toutes les sections de service de l’élément (par ex. lignes) pour lequel l’indicateur est affiché (l’attribut n’est disponible que pour les éléments de la hiérarchie des lignes, les exploitants TC et les systèmes de transport !).

CapaTotKm = KmService-Section • capacité totale de la combinaison de véh.

cumulés pour toutes les sections de service.

CapaTotHeures = TpsService-Section • capacité totale de la combi. de véh.

cumulées pour toutes les sections de service.

Longueur du tracé de profil de temps de parcours dans l’aire (l’attribut n’est disponible que pour la distribution Aire x Profil de temps de parcours (x Combinaison de véhicules) et Aire x Service (x Combinaison de véhicules) pour les aires TC-Détail).

Temps de parcours de l’élément de profil de temps de parcours dans l’aire (l’attribut n’est disponible que pour la distribution Aire x Profil de temps de parcours (x Combinaison de véhicules) et Aire x Service (x Combinaison de véhicules) pour les aires TC-Détail).

Vitesse moyenne = kilomètres de service / temps de service

Places assises des combinaisons de véhicules empruntant ce tronçon, cumulées pour toutes les sections de service (l’attribut n’est disponible que pour les tronçons !).

Places totales des combinaisons de véhicules empruntant ce tronçon, cumulées pour toutes les sections de service et le nombre de départs (l’attribut n’est disponible que pour les tronçons !).

Nombre de véhicules requis pour l’élément de référence (ligne, itinéraire de ligne etc.) conformément au résultat de rotation actuel. L’indicateur correspond au nombre de rotations couvrant les sections de service de l’élément de référence. Lorsqu’une rotation couvre les sections de service de plusieurs éléments, le véhicule est imputé à la longueur du réseau de ligne de toutes les sections de service avec la part de longueur du réseau de ligne revenant aux sections de service, et en option aux distances non productives comme les services à vide de l’élément de référence.