Les services à vide servent à transférer un véhicule lorsque le point d’arrêt d’arrivée d’une section de service à assurer ne coïncide pas avec le point d’arrêt de départ de la section de service suivante dans la rotation. Les services à vide sont générés lors de la vérification des rotations ainsi qu’au cours des deux procédures de calcul des rotations selon les mêmes principes et la génération influe directement sur le modèle de données.
Vous pouvez fondamentalement désactiver la génération de services à vide à l’aide de l’attribut Générer trajets à vide pour le résultat de rotation. Le calcul des rotations pour ce résultat de rotation et la vérification des rotations de ce résultat de rotation ne peuvent alors pas calculer de services à vide. Lorsque les points d’arrêt d’arrivée et de départ d’éléments de rotation successifs ne coïncident pas, on parle d’erreur d’emplacement.
Si la génération de services à vide est fondamentalement autorisée, Visum essaie de calculer un service à vide pour le déplacement. Ceci se rapporte toujours au système de transport de service à vide de la rotation. Ce dernier est le système de transport de service à vide spécifié lors de la vérification de rotations (attribut d’entrée). A priori, il n’existe aucune rotation lors du calcul des rotations. En fonction de la configuration des paramètres, un système de transport de service à vide est donc prédéfini pour chaque configuration (Partitionnement) d’une rotation pouvant résulter du calcul et enregistré pour les rotations réellement calculées. Ceci garantit l’utilisation du même système de transport de service à vide lors d’une vérification ultérieure.
Avec l’attribut Utilisation Itin Système du résultat de rotation, vous pouvez préciser comment calculer le service à vide :
- Ne pas utiliser d’itinéraire de système
Les services à vide résultent de la recherche du plus court chemin dans le réseau se rapportant au système de transport de service à vide. On peut entre autres déterminer le plus court chemin en ce qui concerne la distance ou le temps de parcours (t-SysTrTC).
- Utiliser itinéraires de système
S’il existe un itinéraire de système du point d’arrêt de départ au point d’arrêt d’arrivée pour le système de transport de service à vide, sa longueur et son temps de parcours sont appliqués comme valeurs pour le service à vide. S’il existe des temps de parcours spécifiques pour les combinaisons de véhicules, ceux-ci prévalent. L’élément de rotation de service à vide résultant présente une relation avec l’itinéraire de système utilisé. Les itinéraires de système ne sont pas utilisés de manière transitive. Si aucun itinéraire de système ne convient, une recherche du plus court chemin est calculée dans le réseau.
- Utiliser uniquement itinéraire de système
Les services à vide sont exclusivement décrits par des itinéraires de ligne, aucune recherche du plus court chemin n’est calculée dans le réseau. Si aucun itinéraire de système ne convient pour une relation O-D, aucun transfert n’y est possible.
- Générer itinéraires de système au besoin
Dans un premier temps, les mêmes règles de calcul que pour Utiliser itinéraires de système s’appliquent. Si aucun itinéraire de système qui convient n’est déterminé pour un service à vide, un nouvel itinéraire de système est généré entre la paire de points d’arrêt en cas de succès de la recherche du plus court chemin et l’information est utilisée pour le service à vide. L’élément de rotation de service à vide résultant présente une relation avec l’itinéraire de système généré.
Par la sélection de l’option qui convient, vous pouvez contrôler les services à vide résultants de manière très détaillée.
