Indicateurs pour la hiérarchie des lignes

Si vous ne vous intéressez pas à l’évaluation des indicateurs selon les aires, vous pouvez aussi évaluer les indicateurs directement pour les différents niveaux de la hiérarchie des lignes. Il est par exemple décisif pour un exploitant TC de connaître l’occupation de ses véhicules le long du tracé de l’itinéraire de ligne. Il peut prendre la décision de prolonger ou de raccourcir un itinéraire de ligne sur la base de ces informations. Table 206 montre le début et la fin du tracé de l’itinéraire de ligne de ligne 002 et l’occupation des places assises entre les arrêts. Entre Siemensallee et Lassallestraße, l’occupation s’élève en moyenne à seulement 4 %, de sorte qu’on pourrait songer à raccourcir la ligne.

Table 206 : Évaluation de l’occupation des places assises pour le niveau des itinéraires de ligne

Indice	Nom d’itin. de ligne	Code de sens	Numéro de nœud	Nom du point d’arrêt	Occ. pl. assises [%]
1	2_H	>	105497581	Wolfartsweier Nord	8
2	2_H	>	105224474		8
3	2_H	>	105224473		8
4	2_H	>	105497580	Durlach Zündhütle	10
5	2_H	>	105497579		10
6	2_H	>	105226816		10
7	2_H	>	105226814		10
8	2_H	>	105226812		10
9	2_H	>	105222467		10
10	2_H	>	105497578	Aue Friedhof / Steiermärker Str.	11
...	...	...	...	...	...
106	2_H	>	100521	Kussmaulstr.	41
107	2_H	>	100522	Hertzstr.	26
108	2_H	>	100523	Feierabendweg	21
109	2_H	>	100524	Neureuter Str.	9
110	2_H	>	105496077		9
111	2_H	>	100525	Siemensallee	4
112	2_H	>	100526	Lassallestr.	0

Les kilomètres de service servent souvent de base pour le partage des dépenses d’exploitation entre l’exploitant d’infrastructures et le fournisseur de l’offre TC. Dans l’exemple, la ligne S3 emprunte l’infrastructure de l’exploitant Deutsche Bahn. On peut afficher les kilomètres de service pour chaque ligne dans la liste de lignes.

Table 207 : Évaluation des kilomètres de service pour le niveau des lignes

Nom de ligne	Système de transport	Kilomètres de service [km]
R92	TRAIN	243,612
S1	TRAM	2 468,828
S11	TRAM	1 080,146
S2	TRAM	3 273,128
S3	TRAM	835,176
S31	TRAM	577,254
S4	TRAM	2 129,673
S5	TRAM	4 074,132
S8	TRAIN	53,920

Visum vous assiste dans la décision de l’attribution d’un groupe de ligne à un exploitant de bus (« Quelles lignes sont assignées à quel exploitant ? ») en calculant des indicateurs types pour chaque ligne tels que le coût, la recette totale, la recette par voyageur, le taux de couverture total et le taux de couverture par voyageur. Dans la table, les valeurs sont affichées pour l’horizon d’analyse d’une année. Les lignes dont le coût n’est pas couvert présentent un taux de couverture négatif. Afin d’équilibrer les lignes à fort rendement et à faible rendement le plus équitablement possible, on peut se servir de ces chiffres pour former des groupes de lignes ; les exploitants TC peuvent postuler pour l’exploitation de ces groupes de lignes dans le cadre d’un appel d’offre.

Nom de ligne	SysTr	Coût [UM]	RecetteTot [UM]	RecServ [UM]	TxCouv [UM]	TxCouvVoy [UM]	TxCouv [%]
21	BUS	433 831,31	773 477,34	0,56	339 646,03	0,25	178,29
22	BUS	254 736,07	314 551,88	0,53	59 815,80	0,10	123,48
23	BUS	487 624,88	214 824,83	0,55	-272 800,05	-0,70	44,06
30	BUS	515 029,02	1 818 301,46	0,63	1 303 272,44	0,45	353,05
31	BUS	705 276,05	872 187,83	0,59	166 911,78	0,11	123,67
32	BUS	452 384,95	425 354,17	0,44	-27 030,78	-0,03	94,02
42	BUS	361 669,22	868 201,73	0,52	506 532,51	0,30	240,05
43	BUS	276 488,08	215 746,49	0,50	-60 741,59	-0,14	78,03
44	BUS	333 456,14	54 659,89	0,53	-278 796,26	-2,69	16,39
45	BUS	429 574,91	330 818,45	0,61	-98 756,46	-0,18	77,01
46	BUS	188 345,74	261 343,71	0,51	72 997,98	0,14	138,76
47	BUS	339 342,42	189 913,11	0,71	-149 429,31	-0,56	55,97
50	BUS	509 071,08	988 980,88	0,58	479 909,80	0,28	194,27
51	BUS	88 748,77	195 342,70	0,57	106 593,93	0,31	220,11
52	BUS	328 666,85	335 666,87	0,52	7 000,01	0,01	102,13
55	BUS	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
60	BUS	337 039,94	2 004 260,28	0,51	1 667 220,34	0,43	594,67
62	BUS	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
70	BUS	717 616,46	1 375 946,79	0,53	658 330,33	0,25	191,74
71	BUS	83 309,71	171 403,50	0,52	88 093,79	0,27	205,74
73	BUS	384 722,03	1 809 097,37	0,52	1 424 375,34	0,41	470,23
74	BUS	265 425,27	1 151 942,68	0,53	886 517,42	0,40	434,00
75	BUS	52 673,44	243 368,34	0,47	190 694,90	0,37	462,03
107	BUS	231 821,70	77 805,81	0,52	-154 015,89	-1,04	33,56
108	BUS	59 030,88	0,00	0,00	-59 030,88	0,00	0,00
123	BUS	397 079,54	40 164,47	0,99	-356 915,07	-8,76	10,11
151	BUS	216 990,34	41 625,77	25 569,00	-175 364,57	-7,16	19,18
222	BUS	244 624,05	23 291,90	2,16	-221 332,15	-20,56	9,52
551	BUS	142 190,73	306 929,17	0,59	164 738,44	0,32	215,86

Table 208 : Calcul du coût et des recettes pour le niveau des lignes