Le coût de point d’arrêt est un coût d’infrastructures résultant de l’utilisation d’un point d’arrêt. Le coût de point d’arrêt est défini pour chaque point d’arrêt et réparti uniformément sur les services pour lesquels la montée ou la sortie est autorisée à ce point d’arrêt. La répartition des coûts sur de telles sections de service qui commencent ou se terminent au point d’arrêt peut être limitée en option. Ce faisant, seule la halte externe est prise en considération dans le cas de chaînes de déplacements de voyageurs. Pour modéliser le coût de point d’arrêt, vous pouvez définir jusqu’à trois valeurs de coût pour chaque point d’arrêt (Attributs Coût1 à Coût3) (Utilisation : Attributs et options des points d’arrêt). Pour chacune de ces trois valeurs de coût, vous pouvez choisir un des types de coût suivants.
- Coût d’amortissement, par exemple les frais annuels pour l’amortissement et les intérêts qui résultent des frais d’investissement pour le tronçon
- Coût courant, par exemple les frais d’entretien et le coût d’exploitation
- Coût d’utilisation, par exemple frais pour l’utilisation des points d’arrêt ou du tracé
En fonction du type de coût sélectionné, les coûts sont répartis sur les différents services selon les formules suivantes.
|
Type de coût : coût d’amortissement |
|
|
ValCoût : par exemple frais d’investissement pour un point d’arrêt (attributs de point d’arrêt Coût1 à 3)
|
|
|
Type de coût : coût courant |
|
|
ValCoût : par exemple frais d’entretien annuels pour un point d’arrêt (attributs de point d’arrêt Coût1 à 3)
|
|
|
Type de coût : coût d’utilisation |
|
|
ValCoût : par exemple frais pour l’utilisation d’un point d’arrêt (attributs de point d’arrêt Coût1 à 3) CoûtPointArrêtServ, PArr = ValCoûtPArr |
|
|
ValCoûtPArr |
Valeur de coût spécifiée comme attribut du point d’arrêt PArr. On peut la rapporter à la PA ou à l’HA pour le coût courant. Le coût d’amortissement et d’utilisation peuvent être répartis soit sur tous les services ou uniquement sur les services qui commencent ou se terminent à ce point d’arrêt. |
|
CoûtPointArrêtPA, PArr |
Coût de point d’arrêt du point d’arrêt PArr dans la période d’analyse (PA) |
|
CoûtPointArrêtServ, PArr |
Coût d’un service Serv utilisant le point d’arrêt PArr. |
|
∑ServPArr |
Nombre de services qui utilisent le point d’arrêt PArr |
|
FactOT |
Facteur de projection de l’offre de transport de PA sur HA (Utilisation : Configurer le calendrier et les jours de service commercial) |
|
DA |
Durée d’amortissement en années |
|
p |
Taux d’intérêt [%] |
avec q = 1 + p/100
