Le résultat d’une affectation TC selon les horaires se présente sous la forme de liaisons (chemins TC) et de leurs charges. Il est possible de déterminer le risque de retard total ainsi que celui d’usagers individuels qui empruntent les liaisons, sur la base de ces liaisons. La procédure de recherche Branch and Bound est utilisée lors de la recherche d’alternatives de liaison. Des paramètres de temps généralisé et de choix sont requis à cet effet (Recherche de liaisons avec la variante Branch and Bound).
Ces paramètres sont également utilisés quand des liaisons sont chargées depuis un autre fichier ou d’un autre segment de la demande en remplacement.
Pour l’analyse du risque de retard, la probabilité POnTime est requise comme paramètre d’entrée à chaque élément de tracé de service pour indiquer selon quelle probabilité celui-ci peut être ponctuel. Seuls des éléments de tracé de service sont donc pris en considération dans l’analyse avec POnTime∈(0,1), car seuls ceux-ci peuvent être retardés. Un paramètre λ > 0 doit être spécifié comme exposant en outre pour la distribution exponentielle. La distribution exponentielle pondère les allongements de temps de déplacement possibles par le trajet avec une correspondance ultérieure. En outre, une valeur d’interruption précise indique la valeur de fonction de distribution exponentielle à partir de laquelle le retard correspondant n’est plus pris en considération.
Illustration 167 : Diagramme Distribution exponentielle – fonction de densité fλ(t)
Illustration 168 : Diagramm Distribution exponentielle – fonction de distribution Fλ(t)
Il faut définir en outre à partir de quelle durée tpertinente un retard est pertinent. Cette valeur est requise lors du calcul de la part des usagers considérée comme significative.
À ceci s’ajoutent :
- le retard maximal analysé tmax, qui spécifie jusqu’à quel retard maximal l’analyse est exécutée ;
- l’allongement du temps de déplacement supposé t̅, quand il s’avère impossible de trouver une liaison alternative.
Le calcul peut intégrer en outre la probabilité selon laquelle une correspondance
peut être atteinte entre deux éléments de tracé de service f et g malgré le retard. Une correspondance planifiée peut être spécifiée pour chaque correspondance. La correspondance planifiée est spécifiée soit au travers d’un temps d’attente garanti 
du service de correspondance pour le service arrivant, soit une probabilité de correspondance 
.
