L’affectation selon les systèmes de transport présente les caractéristiques suivantes.
- L’horaire de l’offre TC (fréquence de desserte, temps d’attente aux arrêts de correspondance) n’est pas pris en considération.
- Choix d’itinéraires non réaliste du fait de fréquentes ruptures de charge au sein d’un système de transport.
- Des lignes parallèles d’un système de transport avec des temps de parcours différents (par exemple Bus 1 et Bus 2) peuvent uniquement être représentées par un temps de parcours moyen.
- L’estimation des temps de déplacement ou de transport n’est possible que si l’offre TC présente des cadences rapprochées.
- Le nombre de ruptures, le temps d’attente aux arrêts de correspondance et la fréquence de desserte ne peuvent pas être calculés.
La procédure d’affectation selon les systèmes de transport est recommandée comme aide à la planification d’un nouveau réseau de lignes. La procédure calcule les itinéraires les plus courts (temps minimum) qui sont chargés avec la demande de déplacements correspondante. Les charges des tronçons résultantes représentent le « réseau de ligne souhaité » des voyageurs.
Les résultats de la procédure selon les horaires, de la procédure selon la cadence et de la procédure selon les systèmes de transport diffèrent en général nettement. En aucun cas il n’est recommandé de remplacer un calcul selon les horaires ou selon la cadence par la procédure selon les systèmes de transport.
