Lors d’une affectation multimodale, la demande est affectée à un réseau dans lequel le chemin entier respectif d’une zone d’origine à une zone de destination se compose de chemins pouvant être parcourus avec les modes de différents types (TI, TC). Le changement de mode a lieu dans une zone, de sorte que les différents chemins au sein du chemin entier constituent eux-mêmes à nouveau des relations O-D. À titre d’exemple, une matrice de la demande est calculée pour le transport aérien à partir d’un modèle de la demande d’usagers. En général, une offre n’est pas toujours proposée entre toutes les zones d’un modèle, de sorte qu’il s’avère nécessaire d’emprunter d’autres modes tant sur le chemin menant à l’aéroport de départ que sur le chemin venant de l’aéroport d’arrivée. Les successions de chemins possibles, donc la juxtaposition de chemins reliant des zones, sont déterminés à travers la recherche de l’affectation multimodale, à laquelle la demande est répartie à l’aide d’un modèle Logit.
Une étroite relation existe entre les modèles d’impact du TI et des TC et l’affectation multimodale. Ces rapports sont illustrés dans l’Illustration 179.
Illustration 179 : Rapports entre l’affectation multimodale et les modèles d’impact du TI et des TC
Des indicateurs sont calculés sur la base des affectations des segments de la demande subordonnés. Le temps généralisé sur les chemins qui peuvent constituer une partie des successions de chemins est déterminé sur la base de ces indicateurs. L’affectation multimodale génère des successions de chemins avec charges. Les tracés exacts de ces chemins dans le réseau peuvent à nouveau être calculés par les affectations des segments de la demande respectivement assignés.
Il est souvent question de chemins parcourus avec différents modes dans le cadre de l’affectation multimodale. Comme présenté dans l’Illustration 179, il s’agit plus précisément de segments de la demande qui sont assignés à un seul mode, pouvant à son tour appartenir au type TI ou TC. Pour le segment de la demande affecté dans le cadre de l’affectation multimodale, cette assignation à un mode est insignifiante et de nature purement formelle.
Les conditions préalables à l’affectation de la demande avec l’affectation multimodale peuvent être résumées comme suit :
- L’existence de matrices de la demande est requise pour les segments de la demande (subordonnés) qui sont assignés à un mode seulement de manière formelle. L’assignation à un segment de la demande subordonné (et à un mode) qui correspond à un mode principal est effectuée par sélection d’un segment de la demande obligatoire (subordonné) dans la fenêtre de procédures de l’affectation multimodale.
- Des matrices de la demande doivent exister pour les segments de la demande subordonnés et être assignées aux segments de la demande correspondants sous Données de la demande. Ces matrices de la demande ne doivent pas être des matrices de formule.
- Des matrices d’indicateurs doivent exister pour les segments de la demande subordonnés et être calculées. La sélection d’indicateurs utilisés pour le calcul du temps généralisé de l’affectation multimodale est fournie par la définition des indicateurs (Utilisation : Définir les métadonnées pour les matrices d’indicateurs) et par les coefficients valables pour les différentes composantes (Utilisation : Paramètres de l’affectation multimodale).
Le résultat d’une affectation multimodale peut être décrit comme suit :
- Des successions de chemins pouvant être constituées de plusieurs chemins sont créées. Ces chemins peuvent être assurés avec des modes de différents types – exprimés à travers les segments de la demande subordonnés et leur affectation aux modes. En d’autres termes, les successions de chemins qui sont créées en résultat de l’affectation représentent des déplacements complets de l’origine à la destination sans tenir compte des changements possibles entre les modes.
- Les successions de chemins ont une charge.
- Les segments de la demande (subordonnés) avec lesquels les différents chemins ont été parcourus sont connus. Le tracé de ces chemins dans le réseau n’est connu que lorsque le segment de la demande respectif est également affecté. Les chemins de ce segment de la demande sont utilisés de manière proportionnelle conformément à leur affectation, où la relation O-D peut être contenue dans plusieurs successions de chemins.
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Nota : Vous trouverez un exemple d’application sur ce thème dans le dossier C:\Users\Public\Documents\PTV Vision\PTV Visum 2021/Examples. L’exemple Multimodal Assignment décrit une application de l’affectation multimodale. |
