L’affectation par tranches modélise la manière dont le réseau est chargé au fur et à mesure. Au départ, les usagers empruntent un réseau vide dans lequel il existe un et un seul itinéraire le plus court pour chaque relation origine-destination. Le réseau est ensuite chargé par étapes. Chaque étape charge le réseau avec des véhicules supplémentaires et augmente ainsi le temps généralisé des tronçons, mouvements aux nœuds et connecteurs chargés. La modification du temps généralisé permet de déterminer d’autres itinéraires les plus courts à l’étape suivante.
La matrice est affectée par « tranches » successives sur le réseau. Pour ce faire, la demande totale est répartie proportionnellement sur un nombre de tranches de votre choix (12 au maximum). Une affectation par tranches successives avec 3 étapes est spécifiée par défaut (33 %, 33 % et 34 %).
- Dans la première étape, les itinéraires au temps généralisé minimal dans le réseau actuel sont déterminés pour chaque relation O-D, c.-à-d. soit dans le réseau à vide soit en s’appuyant sur une charge de base.
- La part de la matrice spécifiée pour la première tranche est alors affectée sur ces itinéraires.
- Les nouveaux temps généralisés du réseau résultant de ces charges sont ensuite calculés à l’aide de la fonction D-V.
- Dans l’étape suivante, de nouveaux itinéraires au temps généralisé minimal sont déterminés sur cette base.
- Cette procédure est reconduite jusqu’à ce que la totalité de la matrice ait été affectée sur le réseau.
Si on spécifie 100 % pour la première tranche, Visum détermine les temps généralisés dans le réseau actuel et effectue une affectation « tout ou rien ».
