Ce postprocesseur pour les affectations TI est un module complémentaire pour la correction de charges d’affectation prévisionnelles sur les tronçons et mouvements au nœud à l’aide d’un coefficient de correction calculé sur la base des différences entre enquêtes de circulation et affectations représentant le même laps de temps, tel que le décrit le rapport 255 du programme de recherche « National Cooperative Highway Research Program ».
Le déroulement comprend les étapes suivantes :
1. Addition des valeurs de comptage de mouvements au nœud pour le TronOrig correspondant, il en résulte les valeurs de comptage des tronçons entrants au nœud.
2. Calcul des différences entre la valeur de comptage de tronçon (telle que spécifiée par l’utilisateur) et la valeur de la charge d’affectation de base du tronçon respectif.
3. Calcul de la charge de tronçon ajustée en tant que valeur de la charge d’affectation prévisionnelle du tronçon respectif + coefficient d’ajustement.
4. Équilibrage (Furness) de la nouvelle charge de tronçon ajustée conformément aux charges de mouvement au nœud comptées. Les résultats sont des charges de mouvements au nœud dont la somme correspond à la nouvelle charge totale du tronçon mais dont la répartition proportionnelle correspond au rapport des valeurs de comptage. La procédure de Furness est un processus itératif.
5. Enregistrement des charges de tronçons et de mouvements au nœud ajustées dans un attribut de tronçon ou de mouvement au nœud sélectionné par l’utilisateur.
