Par rapport à l’affectation à l’équilibre, le nombre d’itinéraires chargé avec l’affectation stochastique est plus élevé même avec un réseau faiblement chargé car une (petite) part de la demande revient également aux itinéraires sous-optimaux du fait du modèle de répartition. Dans de nombreux cas, cette propriété concorde davantage avec la réalité que la stricte application du premier principe de Wardrop.
D’autre part, des propriétés du chemin calculées à partir des attributs des éléments de réseau utilisés peuvent aussi entrer en ligne de compte dans l’affectation stochastique dans la définition de temps généralisé. À titre d’exemple, la pente maximale d’un chemin peut p. ex. jouer un rôle essentiel dans le choix d’itinéraires aux yeux des cyclistes.
