Les modèles d’affectation dynamique du trafic au sein d’une journée (Within-Day Dynamic Traffic Assignment, WDDTA) sont conçus pour surmonter ces restrictions des modèles statiques. Ils incluent le modèle d’Équilibre Utilisateur Dynamique (EUD) intégré dans Visum, qui comporte un algorithme requérant peu d’espace mémoire et un temps de calcul réduit et de nombreuses fonctions exceptionnelles. Vous pouvez donc utiliser le modèle pour de très gros réseaux (des centaines de zones et jusqu’à cent mille tronçons) avec de longues périodes d’analyse (jusqu’à une journée entière). Il est particulièrement adapté aux champs d’application suivants :
- Simulation de réseaux urbains et extra-urbains au trafic très dense, où l’on rencontre des conditions d’encombrement et une propagation rétrograde des congestions dans de grandes parties du réseau pendant plusieurs heures par jour.
- Simulation de réseaux avec effets de congestion temporaires, qui entraînent un choix d’itinéraires variable au cours de l’intervalle d’affectation.
- Simulation de réseaux avec gestion dynamique et/ou règles d’accès variables dans le temps tels que péages, affectation des voies et diagrammes de feux variables selon l’heure de la journée.
- Simulation d’effets perturbants et gestion d’incidents
- Simulation de plans d’évacuation, en particulier lorsqu’un temps d’évacuation maximal est requis.
Vous trouverez ci-après un aperçu complet du modèle sur lequel repose la procédure d’Équilibre Utilisateur Dynamique implémentée dans Visum. Afin de faciliter la lecture, toutes les références bibliographiques et un grand nombre de preuves analytiques ont été omis. Dans la bibliographie, vous trouverez les références bibliographiques des publications scientifiques sur lesquelles repose le modèle ainsi que d’autres approches pour approfondir la compréhension du modèle et des théories fondamentales sur lesquelles il repose (Bibliographie).
