您可以使用说明中预定的行人期望车速分布。各种期望车速分布很大程度上影响行人的行走行为和仿真结果。在期望车速分布中定义了行人速度的上限和下限以及网格点。
Viswalk 包含以下说明中提及的期望车速分布：
| 编号 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 1001 | IMO-M 30-50 |
男性行人在船舶上的速度分布，年龄 30 至 50 岁。国际海事组织: 现有和新造客船疏散分析指南 |
| 1002 | IMO-F 30-50 |
和 IMO-M 30-50 一样，但只针对女士 |
| 1003 | Predt-Milinski |
建筑内的行人速度分布。Predtechenski, V. ; Milinski, A.: Planning for Foot Traffic Flow in Buildings.Amerino Publishing Co., New Delhi, 1978 |
| 1004 | Fruin 1 |
根据 Fruin, J.J. 的速度分布：In: Pedestrian Planning and Design, 1971, PEDESTRIAN PLANNING AND DESIGN |
| 1005 | Fruin 2 |
根据 Fruin, J.J. 的速度分布：In: Pedestrian Planning and Design, 1971, PEDESTRIAN PLANNING AND DESIGN |
| 1006 | 楼梯 Kretz 1 |
以楼梯前端行人上楼速度测量记录为基础的速度分布。Kretz, T. ; Grünebohm, A. ; Kessel, A. ; Klüpfel, H. ; Meyer-König, T. 和 Schreckenberg, M.: 在长楼梯上的上楼速度分布。In: Safety Science 46(1) p. 72-78.2008. |
| 1007 | 楼梯 Kretz 2 |
以楼梯前端行人上楼速度测量记录为基础的速度分布。Kretz, T. ; Grünebohm, A. ; Kessel, A. ; Klüpfel, H. ; Meyer-König, T. 和 Schreckenberg, M.: 在长楼梯上的上楼速度分布。In: Safety Science 46(1) p. 72-78.2008. |
| 1008 |
机场行人速度分布Young, S.B.: : Journal Article: Evaluation of Pedestrian Walking Speeds in Airport Terminals 和 Full Papers: Evaluation of Pedestrian Walking Speeds in Airport Terminals. |
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| 1009 |
机场内行人输送带上的行人速度分布。相对于行人输送带上指定行人输送带上的行人速度。因此得出行人速度接近零。 Young 和Viswalk 定义了不同的速度分布：
在Viswalk中， Young 的 1009 速度分布仅从 0.77 km/h 开始。因此为行走乘客比例 (AntGehend)属性输入 74.5% 。 Young, S.B.: 杂志文章： 在机场航站楼行人步行速度分析 和论文： 在机场航站楼行人步行速度分析。 |
行人期望车速分布可分配到以下基础数据中。