来自 Vissim 输出，在 Visum 生成的路网对象

Visum 生成：

• PrT 交通系统
• PrT出行方式
• PrT需求组成部分
• 来自 Vissim 车辆类型或车辆类别不作为不同交通系统，出行方式或需求组成部分分类输出。
• 在从 Vissim 中进行路径输出时，每个动态分配评估区间都从 Vissim 在 Visum 中额外创建PrT需求组成部分。

节点根据 Vissim 节点生成。

Visum节点编号与 Vissim节点编号相同。

在 Visum 中最大允许节点编号为 2147483647。编号更大的 Vissim 节点要重新编号。重新编号从最小空闲 Vissim节点编号开始。节点特点，例如，类型、几何形状、信号、方向等既不输出也不生成。

路段按照 Vissim通路在节点之间创建。

平行通路： 在 Vissim 中，两相邻节点之间可能有多条通路。如果两节点之间有多条通路，则只输出最短通路。同时检查 Vissim 路网结构。如果模型不合适，则自动打开警告，例如，平行通路时。细节将在 消息 窗口显示。

路段编号从 1 开始。

这样，路段编号就与 Vissim路段编号或其他 Vissim路网对象的编号不同。

所有路段的路段类型都设为 0。

这样，路段类型与 Vissim 路段行为类型不同。

路段长度按相应 Vissim通路计算。

车道数设为从属于通路的所有Vissim 路段和连接器的最小车道数。

车辆数/小时 = 车道数 • 900

通行能力 =车辆数/小时 • （仿真持续时间/3600）

持续时间 = 仿真持续时间 (定义仿真参数)

等于“车辆/仿真持续时间”

v0 PrT 根据 Vissim 起始停车场的速度分布和每条通路的期望速度分布计算。

速度分布： 85。百分比

• 对于停车场，只考虑默认速度分布。
• 对于速度决策点，所有分布的平均值为： 85。各种分布的百分比

转向从 Vissim通路中在节点内创建。如果存在相应Vissim通路，则允许 Visum 转向。所有转向的通行能力都设为 99999。U 型转向为类型 4，其他转向为类型 0。

小区根据 Vissim 小区创建。小区位置从分配给小区的停车场位置计算。

小区连接线根据 Vissim 停车场和小区创建