Fahrzeugnetzauswertung: Netzauswertungsergebnisse (Fahrzeuge) in Ergebnisliste anzeigen

Sie können fahrzeugspezifische Attribute aus dem gesamten Netz aggregiert in Listen anzeigen.

Die Netzauswertung wird in der Mikroskopischen Simulation in jedem Zeitschritt aktualisiert. Die Netzauswertung wird in der mesoskopischen Simulation am Ende des Auswertungsintervalls aktualisiert.

Über die COM-Schnittstelle können Sie benutzerdefinierte Attribute in der Ergebnisliste Netzauswertungsergebnisse (Fahrzeuge) anzeigen und auf diese zugreifen. Benutzerdefinierte Formelattribute werden in der Ergebnisliste angezeigt, wenn sie das Subattribut Simulationslauf haben. Die benutzerdefinierten Attribute werden beim Speichern der Netzdatei gespeichert.

Fahrzeugklassen werden zusammengefasst

Standardmäßig werden die Daten für alle Fahrzeugklassen zusammen erfasst. Sie können zusätzlich die Daten für bestimmte Fahrzeugklassen getrennt in der Auswertung anzeigen (Auswertungen der Ergebnisattribute für Listen konfigurieren).

Ausgabedaten und Ausgabeformate

Sie können folgende Daten und Datenformate speichern:

Ausgabe	Textdatei	Datenbank-Datei	Attribute-Datei aus Attribut-Liste
Aggregierte Daten	-	-
Rohdaten	-	-	-

Ergebnisattribute in Attributlisten anzeigen (Ergebnisattribute in Attributlisten anzeigen)
Ergebnisattribute in einer Ergebnisliste anzeigen (Ergebnisattribute in Ergebnislisten anzeigen)

Ergebnisauswertung Fahrzeugnetzauswertung definieren

1. Wählen Sie im Menü Auswertung > Konfiguration > Register Ergebnisattribute.

2. Wählen Sie in der Zeile Fahrzeugnetzauswertung die Option Daten sammeln aus.

3. Falls gewünscht, ändern Sie die Zeit (Auswertungen mit der Direktausgabe in Dateien speichern).

4. Klicken Sie auf die Schaltfläche mehr.

Das Fenster Zwischenfälle öffnet sich.

5. Nehmen Sie die gewünschten Einstellungen vor:

Element	Beschreibung
Zwischenfälle protokollieren	Ist die Option ausgewählt, werden Zwischenfälle auf Basis starker Verzögerungen erfasst. Die Schwellwerte gelten sowohl für die Direktausgabe wie auch für die Protokollierung von Zwischenfällen in der Fahrzeugnetzauswertung. PET: Post Encroachment Time (Allen et al. 1977): Beinahe-Kollision. Standardwert: -4.00 m/s2

Element

Beschreibung

Zwischenfälle protokollieren

Ist die Option ausgewählt, werden Zwischenfälle auf Basis starker Verzögerungen erfasst. Die Schwellwerte gelten sowohl für die Direktausgabe wie auch für die Protokollierung von Zwischenfällen in der Fahrzeugnetzauswertung.

PET: Post Encroachment Time (Allen et al. 1977): Beinahe-Kollision. Standardwert: -4.00 m/s2

6. Bestätigen Sie mit OK.

7. Starten Sie die Simulation (Simulation durchführen).

Ergebnis der Fahrzeug-Netzauswertung

Alle Attribute berücksichtigen die Fahrzeuge, die das Netz bereits verlassen oder ihren Zielparkplatz erreicht haben und die Fahrzeuge, die sich am Ende des Auswertungsintervalls noch im Netz befinden.

Die Gesamtnachfrage aus den Zuflüssen und Quelle-Ziel-Matrizen während der Simulationsdauer summiert sich aus:

Summe = Fahrzeuge im Netz + ausgefahrene Fahrzeuge + Fahrzeuge, die nicht (sofort) eingesetzt werden konnten

Wenn Sie Emissionen auf Basis von Emissionsklassen berechnen und anzeigen, ist für die Übertragung der Daten am Ende des Simulationslaufs eine Internet-Verbindung notwendig (Präzise Emissionen mit Bosch Cloud Service berechnen).

Die Ergebnisliste Fahrzeug-Netzauswertung-Ergebnisse enthält folgende Attribute. Die Emissionsmengen werden in Gramm angegeben. Die Ergebnisattribute zu Emissionen und Verlustzeit berücksichtigen keine rückwärts fahrenden Fahrzeuge.

Ergebnisattribut Langname	Kurzname	Beschreibung
Emissionen (Verdunstung) HC	EmiVerdunstHC	verdunstete Kohlenwasserstoffe [Gramm]
Emissionen 1,3-Butadien	Emi13BUT	1,3 Butadien (C₄H₆), (Vinylethylen)
Emissionen 2,2,4-Trimethylpentan	Emi224	2,2,4-Trimethylpentan (C₈H₁₈), (Isooctan)
Emissionen Acetaldehyd	EmiAcetald	Acetaldehyd (C₂H₄O), (Ethanal)
Emissionen Benzol	EmiBenzol	Benzol (C₆H₆), (Benzen)
Emissionen CH₄	EmiCH4	Methan (CH₄)
Emissionen CO	EmiCO	Kohlenstoffmonoxid (CO)
Emissionen CO₂	EmiCO2	Kohlenstoffdioxid (CO₂)
Emissionen Ethylbenzol	EmiEthylbenzol	Ethylbenzol (C₈H₁₀), (Ethylbenzen, Phenylethan)
Emissionen Formaldehyd	Emi13Formald	Formaldehyd (CH₂O), (Methanal)
Emissionen HC	EmiHC	unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC)
Emissionen Hexan	EmiHexan	Hexan (C₆H₁₄)
Emissionen Kohlenstoff	EmiKohlenstoff	Kohlenstoff (C)
Emissionen MTBE	EmiMTBE	MTBE (C₅H₁₂O), (2-Methoxy-2-methylpropan)
Emissionen N2O	EmiN2O	Distickstoffmonoxid (N₂O)
Emissionen Naphthalin	EmiNapht	Naphthalin (C₁₀H₈)
Emissionen NH₃	EmiNH3	Ammoniak (NH₃)
Emissionen NMHC	EmiNMHC	Nichtmethankohlenwasserstoffe ohne sauerstoffhaltige Verbindungen (NMHC)
Emissionen NMOG	EmiNMOG	Nichtmethankohlenwasserstoffe außer Methan (NMOG)
Emissionen NO₃	EmiNO3	Nitrate (NO₃)
Emissionen NO_x	EmiNOx	Stickoxide (NO_X)
Emissionen Partikel	EmiPartikel	Feinstaub
Emissionen PM₁₀ Bremsen	EmiPM10Brem	Bremsabrieb nach Standard PM₁₀
Emissionen PM₁₀ gesamt	EmiPM10ges	Gesamtmenge der Emissionen nach Standard PM₁₀
Emissionen PM₁₀ Reifen	EmiPM10Reif	Reifenabrieb nach Standard PM₁₀
Emissionen PM_2.5 Bremsen	EmiPM25Brem	Bremsabrieb nach Standard PM_2.5
Emissionen PM_2.5 gesamt	EmiPM25ges	Gesamtmenge der Emissionen nach Standard PM_2.5
Emissionen PM_2.5Reifen	EmiPM25Reif	Reifenabrieb nach Standard PM_2.5
Emissionen Ruß	EmiRuß	Rußpartikel
Emissionen SO₂	EmiSO2	Schwefeldioxid (SO₂)
Emissionen Sulfate	EmiSulfate	Sulfate
Emissionen TOG	EmiTOG	organische Gase (TOG)
Emissionen Toluol	EmiToluol	Toluol (C₇H₈), (Toluen, Methylbenzol, Phenylmethan, Methylbenzen)
Emissionen VOC	EmiVOC	flüchtige organische Verbindungen (VOC)
Emissionen Xylol	EmiXylol	Xylol (C₈H₁₀)

Weitere Ergebnisattribute der Ergebnisliste Fahrzeug-Netzauswertung-Ergebnisse:

Ergebnisattribut Langname	Kurzname	Beschreibung
Fahrzeuge (aktiv)	FzAkt	Anzahl der Fahrzeuge auf Strecken und Verbindungsstrecken im Netz am Ende des Zeitintervalls, ohne Fahrzeuge der dynamischen Umlegung in Parkplätzen. Angekommene Fahrzeuge FzAngek (Fahrzeuge (angekommen)) und die noch nicht eingesetzten Fahrzeuge sind nicht im Attribut Fahrzeuge (aktiv) enthalten. In der mesoskopischen Simulation werden Fahrzeuge nicht berücksichtigt, die sich auf Bezirksanbindungskanten befinden.
Fahrzeuge (angekommen)	FzAngek	Angekommene Fahrzeuge: Anzahl der Fahrzeuge, die innerhalb des Zeitintervalls ihr Ziel erreicht haben. Fahrzeuge auf statischen Routen oder ÖV-Linien werden gezählt, sobald sie nach dem Passieren ihres Zielquerschnitts das Netz am Ende einer Strecke verlassen haben. Fahrzeuge der dynamischen Umlegung (inklusive der mesoskopischen Simulation) werden gezählt, sobald sie ihren Zielparkplatz erreicht haben. In der dynamischen Umlegung werden auch Fahrzeuge gezählt, die in folgenden Situationen aus dem Vissim-Netz entfernt werden, bevor sie ihren Zielparkplatz erreicht haben: Fahrzeuge, die nicht auf eine notwendige Verbindungsstrecke fahren können, um ihrem Weg zu folgen. Fahrzeuge, die zu lange auf einen Fahrstreifenwechsel warten. Fahrzeuge auf Fahrtketten zählen erst beim Erreichen ihres finalen Zielparkplatzes. Nicht gezählt werden Fahrzeuge auf statischen Fahrzeugrouten, die in folgenden Situationen aus dem Vissim-Netz entfernt werden: Fahrzeuge, die zu lange auf einen Fahrstreifenwechsel warten Fahrzeuge, die nicht auf eine notwendige Verbindungsstrecke fahren, um ihrer Fahrzeugroute bis zum Ende zu folgen.
Geschwindigkeit (Mittelwert)	GeschwMitt	Mittlere Geschwindigkeit [km/h] oder [mph] Gesamtwegstrecke WegstrGes / Gesamtreisezeit RszGes Gewichteter Mittelwert der Geschwindigkeit aller Fahrzeuge. Das Gewicht ist die jeweilige Reisezeit der Fahrzeuge. Damit haben Fahrzeuge, die nur eine kurze Reisezeit haben, einen geringeren Einfluss auf den Wert dieses Ergebnisattributs, als Fahrzeuge, die lange im Vissim-Netz sind.
Halte (gesamt)	HaltGes	Gesamtanzahl Halte aller Fahrzeuge, die im Netz oder bereits angekommen sind. Dazu zählt auch der Halt am Wendepunkt nach dem rückwärts Ausparken, bevor das Fahrzeug vorwärts weiterfährt. Folgende Halte sind nicht im Attribut Halte (gesamt) enthalten: fahrplanmäßige Haltezeiten von Bussen und Bahnen an Haltestellen Parkzeiten in Parkplätzen Das Attribut erhält in der mesoskopischen Simulation keine Werte. Ein Halt wird gezählt, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs am Ende des vorhergehenden Zeitschritts größer 0 war und am Ende des aktuellen Zeitschritts 0 beträgt.
Halte (Mittelwert)	HaltMitt	Mittlere Anzahl Halte pro Fahrzeug: Gesamtanzahl Halte / (Anzahl Fz im Netz + Anzahl angekommener Fz) Das Attribut erhält in der mesoskopischen Simulation keine Werte.
Kraftstoffverbrauch	KraftstVerbr	Kraftstoffverbrauch [Gramm]
Nachfrage (latent)	NachfrLatent	Gesamtanzahl der Fahrzeuge, die bis zum Ende des Zeitintervalls nicht aus Meso-Quellanbindungskanten, Fahrzeugzuflüssen und Parkplätzen eingesetzt werden konnten. Diese Fahrzeuge werden nicht im Ergebnisattribut FzAkt (Fahrzeuge (aktiv)) gezählt.
Reisezeit (gesamt)	RszGes	Gesamtreisezeit aller Fahrzeuge, die im Netz vorwärts oder rückwärts unterwegs sind oder bereits aus dem Netz gefahren sind.
Simulationslauf	SimLauf	Nummer des Simulationslaufs
Verlustzeit (gesamt)	ZeitverlustGes	Gesamtverlustzeit: Gesamtverlustzeit aller Fahrzeuge, die im Netz unterwegs oder bereits ausgefahren sind. Die Verlustzeit eines Fahrzeugs in einem Zeitschritt ist der Teil des Zeitschritts, der zusätzlich aufgewendet werden muss, weil die tatsächliche Geschwindigkeit unter der Wunschgeschwindigkeit liegt. Der Wert wird berechnet, indem der Quotient aus der tatsächlich in diesem Zeitschritt zurückgelegten Wegstrecke geteilt durch die Wunschgeschwindigkeit von der Dauer des Zeitschritts subtrahiert wird. Zur Verlustzeit zählen beispielsweise Haltezeiten an Stoppschildern. Folgende Zeiten sind nicht im Attribut Verlustzeit (gesamt) enthalten: fahrplanmäßige Haltezeiten von Bussen und Bahnen an Haltestellen Fahrgastwechselzeiten Parkzeiten in Parkplätzen
Verlustzeit (latent)	VerlZeitLatent	Gesamtverlustzeit von Fahrzeugen, die nicht (sofort) eingesetzt werden konnten. Gesamtwartezeit der Fahrzeuge von Zuflüssen und Parkplätzen, die nicht zu ihrem eigentlichen Startzeitpunkt ins Netz eingesetzt wurden. Dieser Wert kann auch die Wartezeit von Fahrzeugen beinhalten, die vor dem Ende der Simulation in das Netz eingefahren sind. Die Verlustzeit (latent) wird für die definierten Auswertungsintervalle erfasst.
Verlustzeit (Mittelwert)	VerlzeitMitt	Mittlere Verlustzeit pro Fahrzeug: Gesamtverlustzeit / (Anzahl Fz im Netz + Anzahl angekommener Fz)
Verlustzeit stehend (gesamt)	VerlZeitStandGes	Gesamtstandzeit aller Fahrzeuge, die im Netz oder bereits angekommen sind. Standzeit = Zeit, die das Fahrzeug steht (Geschwindigkeit = 0) Folgende Zeiten sind nicht im Attribut Verlustzeit stehend (gesamt) enthalten: fahrplanmäßige Haltezeiten von Bussen und Bahnen an Haltestellen Parkzeiten, unabhängig vom Parkplatztyp Das Attribut erhält in der mesoskopischen Simulation keine Werte.
Verlustzeit stehend (Mittelwert)	VerlZeitStandMitt	Mittlere Standzeit pro Fahrzeug: Gesamtstandzeit / (Anzahl Fz im Netz + Anzahl angekommener Fz) Das Attribut erhält in der mesoskopischen Simulation keine Werte.
Wegstrecke (gesamt)	Weg strGes	Gesamtwegstrecke aller Fahrzeuge, die im Netz vorwärts oder rückwärts unterwegs sind und aller Fahrzeuge, die bereits ausgefahren sind. Vorwärts und rückwärts gefahren Strecke addieren sich.
Zwischenfälle:Kollisionen	ZwischKoll	Anzahl der Fahrzeugkollisionen (TTC)
Zwischenfälle: Starke Verzögerungen	ZwischVerz	Anzahl der starken Verzögerungen (PET)

Übergeordnetes Thema:

Auswertungen der Ergebnisattribute für Listen konfigurieren