Применение распределений нужной скорости для пешеходов
Существует возможность применять предварительно заданные распределения нужной скорости для пешеходов, которые описаны в технической литературе. Распределения нужной скорости для пешеходов можно присвоить в следующих базовых данных:
- Присвоение в составе пешеходных потоков для нужных типов пешеходов (Атрибуты составов пешеходного потока)
- В типах зон манеры ходьбы пешеходов присвоить нужным классам пешеходов (Определение типов зон манеры ходьбы пешеходов)
Различные распределения нужной скорости оказывают сильное влияние на манеру ходьбы пешеходов, а также результаты имитации. В распределениях нужной скорости определены нижняя граница и верхняя граница для скорости пешеходов, а также опорные места, с помощью которых описывается изменение скорости.
Viswalk содержит следующие распределения нужных скоростей, описанные в литературе (Атрибуты распределений нужной скорости).
| № | Имя | Описание |
|---|---|---|
| 1020 | IMO-М <30 |
Распределение скорости для мужчин-пешеходов на кораблях, возрастной класс - менее 30 лет. International Maritime Organization: Guidelines for evacuation analysis for new and existing passenger ships (как IMO далее) |
| 1021 | IMO-F <30 |
Как IMO-М <30, но для женщин |
| 1022 | IMO-M 30-50 |
Распределение скорости для мужчин-пешеходов на кораблях, возрастной класс 30 - 50 лет. International Maritime Organization |
| 1023 | IMO-F >30-50 |
Как IMO-M 30-50, но для женщин |
| 1024 | IMO-М >50 |
Распределение скорости для мужчин-пешеходов на кораблях, возрастной класс - более 50 лет. International Maritime Organization |
| 1025 | IMO-F >50 |
Как IMO-М >50, но для женщин |
| 1026 | IMO-М М1 |
Распределение скорости для мужчин-пешеходов с ограниченной мобильностью на кораблях, возрастной класс - более 50 лет. International Maritime Organization |
| 1027 | IMO-F М1 |
Как IMO-М >50, но для женщин |
| 1028 | IMO-М М2 |
Распределение скорости для мужчин-пешеходов с сильно ограниченной мобильностью на кораблях, возрастной класс - более 50 лет. International Maritime Organization |
| 1029 | IMO-F М2 |
Как IMO-М >50, но для женщин |
| 1040 | Fruin 1 |
Распределение скорости согласно Fruin, J. J., в: Pedestrian Planning and Design, 1971, PEDESTRIAN PLANNING AND DESIGN |
| 1041 | Fruin 2 |
Распределение скорости согласно Fruin, J. J., в: Pedestrian Planning and Design, 1971, PEDESTRIAN PLANNING AND DESIGN |
| 1042 | Predt-Milinski |
Распределение скорости для пешеходов в зданиях. Predtechenski, V.; Milinski, A.: Planning for Foot Traffic Flow in Buildings. Amerino Publishing Co., New Delhi, 1978 |
| 1043 | Лестницы Kretz 1 |
Распределение скорости на основе измерений скорости подъема пешеходов в верхней части подъема по длинным лестницам. Kretz, T.; Grünebohm, A.; Kessel, A.; Klüpfel, H.; Meyer-König, T.; Schreckenberg, M.: Upstairs walking speed distributions on a long stairway. В: Safety Science 46 (1), стр. 72–78. 2008. |
| 1044 | Лестницы Kretz 2 |
Распределение скорости на основе измерений скорости подъема пешеходов в верхней части подъема по длинным лестницам. Kretz, T.; Grünebohm, A.; Kessel, A.; Klüpfel, H.; Meyer-König, T.; Schreckenberg, M.: Upstairs walking speed distributions on a long stairway. В: Safety Science 46 (1), стр. 72–78. 2008. |
| 1045 | Flughafen - S.B. Young |
Распределение скорости для пешеходов в аэропортах. Young, S.B.: статья в TRB Evaluation of Pedestrian Walking Speeds in Airport Terminals и протокол Evaluation of Pedestrian Walking Speeds in Airport Terminals. |
| 1046 | Flughafen - S.B. Young |
Распределение скорости для пешеходов на траволаторах в аэропортах. Скорости пешеходов на траволаторе указаны относительно к скорости траволатора. Поэтому для некоторых пешеходов скорости близки к нулю. Young и Viswalk определяют распределение скорости по-разному.
В Viswalk распределение скорости начинается с 1009, в работе Young только при 0,77 км/ч. Поэтому введите для атрибута Доля идущих пешеходов (ДоляИдущ) 74,5 %. |
Вышестоящая тема:
