Структура правил приоритета

Правило приоритета всегда включает в себя минимум две составляющие:

• Красная полоса: стоп-линия уступающего транспорта и тем самым сечения на уступающем отрезке, на рисунке внизу.
• Зеленая полоса: одно или несколько сечений на отрезке с приоритетом, на рисунке вверху справа.

Конф. расст:: конфликтное расстояние указывает расстояние от сечения на отрезке с приоритетом (зеленая линия) против направления движения до первого транспортного средства, которое подъезжает к месту конфликта. Если транспортное средство еще находится на сечении на отрезке с приоритетом, конфликтное расстояние равно 0.

Если транспортное средство приближается к стоп-линии, Vissim проверяет, имеются ли заданные значения минимального конфликтного расстояния и минимального временного промежутка сечения на отрезке с приоритетом выше по направлению движения.

Если заданные значения не существуют, то транспортное средство ожидает до тех пор, пока оба пробела не будут достаточно большими.

Минимальное конфликтное расстояние: в выбранных правилах приоритета зеленые треугольники показывают минимальные конфликтные расстояния > 0 в направлении движения как расстояние от сечения на отрезке с приоритетом до зеленого треугольника.

Зеленый треугольник для конфликтного расстояния между сечениями на отрезке с приоритетом не отображается, если сечение на отрезке с приоритетом равно нулю.

Сечение на отрезке с приоритетом (на рисунках зеленые полосы вверху слева) распознает также ТС на всех соединяющих отрезках, которые ведут на отрезок выше по направлению движения от позиции зеленой полосы. Такой подход вызывает проблемы, если ожидающее транспортное средство распознается сечением на отрезке с приоритетом даже в том случае, если оно находится, например, в области конфликтного расстояния зеленой полосы. Во избежание этого всегда размещайте зеленую полосу на  отрезке выше по направлению движения от позиции, в которой на отрезке заканчиваются релевантные соединяющие отрезки:

Временной промежуток между ТС: фактический временной промежуток между ТС — это время, необходимое первому ТС выше по направлению движения с его текущей скоростью, чтобы достигнуть зеленой полосы сечения на отрезке с приоритетом. Транспортное средство, которое уже находится на зеленой полосе, не учитывается. В правилах приоритета будет указан минимальный временной промежуток: транспортное средство должно подождать, если текущий временной промежуток между ТС меньше введенного значения.

В зависимости от моделируемой ситуации важнее может быть либо конфликтное расстояние, либо минимальный временной промежуток:

• На конфликтное время ориентируются в основном транспортные средства в уступающем потоке, которые хотят въехать в приоритетный поток или пересечь его.
• Конфликтное расстояние применяется, если необходимо установить, достигло ли приоритетное транспортное средство уже определенного места.

Будет ли важнее конфликтное расстояние или конфликтное время, зависит также от скорости движения транспортного потока на отрезке с приоритетом:

• При нормальном беспрепятственном транспортном движении конфликтное время является более весомым параметром.
• При медленном движении или при заторах имеет значение конфликтное расстояние.

Чтобы транспортное средство не стояло и ждало на стоп-линии, должны выполняться условия всех соответствующих сечений на отрезке с приоритетом.

Для каждой красной полосы (сечение на уступающем отрезке) Vissim рассматривает одну или несколько зеленых полос (сечения на отрезке с приоритетом). В результате этого может действовать несколько различных вариантов для стоп-линии (красная полоса).

В атрибутах можно ввести, например, следующие данные:

• классы ТС транспортных средств на стоп-линии
• классы ТС транспортных средств сечения на отрезке с приоритетом
• максимальная скорость, которую может иметь транспортное средство приоритетного потока, чтобы его могли распознать как транспортное средство с приоритетом проезда.

Красные и зеленые полосы для сечений на уступающем отрезке и на отрезке с приоритетом могут быть заданы с учетом специфики отрезков и полос движения.

Для упрощения моделирования для параметра Все полосы движения можно использовать как красные, так и зеленые полосы. Таким образом, достаточно вставить только одно правило приоритета, а не несколько. Если нужно применить различные значения атрибутов со спецификой полос движения, то следует определить соответствующее число зеленых полос (сечения на отрезке с приоритетом).

Примечание: Если кажется, что транспортные средства игнорируют регулирования приоритета проезда, это может быть связано с тем, что правила приоритета определены так, что пропускающие транспортные средства ожидают самих себя или друг друга. Vissim устраняет эту блокировку. Транспортное средство с наибольшим временем ожидания может ехать первым.

Примеры поведения у правила приоритета

На следующем рисунке синее транспортное средство слева едет по главной дороге со скоростью 50 км/ч (прибл. 14 м/с) и находится в 49 м выше по направлению движения от места на отрезке с приоритетом. Текущее конфликтное время составляет 49 м/14 м/с = 3,5 с. Так как минимальный временной промежуток составляет 3,0 с, желтое транспортное средство внизу может повернуть со второстепенной дороги.

На следующем рисунке синее транспортное средство удалено от сечения на отрезке с приоритетом только на 28 м. Текущее конфликтное время составляет 28 м/14 м/с = 2 с. Так как минимальный временной промежуток составляет 3,0 с, желтое транспортное средство должно ждать.

На следующем рисунке синее транспортное средство в данный момент проехало передним бампером место конфликта. Таким образом, текущий временной промежуток между ТС составляет 0 с. Однако желтое транспортное средство должно ждать, пока задний бампер синего транспортного средства полностью покинет конфликтную зону, т. к. конфликтное расстояние больше, чем 0 м.