In Visum erzeugte Netzobjekte aus dem Vissim-Export

Visum erzeugt:

• ein IV-Verkehrssystem
• einen IV-Modus
• ein IV-Nachfragesegment
• Fahrzeugtypen oder Fahrzeugklassen aus Vissim werden nicht als verschiedene Verkehrssysteme, Modi oder Nachfragesegmente exportiert.
• Beim Routenexport aus Vissim wird für jedes Bewertungsintervall der dynamischen Umlegung aus Vissim in Visum ein zusätzliches NSeg-IV erstellt.

Knoten werden entsprechend der Vissim-Knoten erzeugt.

Die Visum-Knotennummern entsprechen den Vissim-Knotennummern.

Die maximal zulässige Knotennummer in Visum ist 2 147 483 647. Vissim-Knoten mit einer höheren Nummer werden neu nummeriert. Die neue Nummerierung beginnt mit der kleinsten freien Vissim-Knotennummer. Eigenschaften von Knoten, beispielsweise Typ, Geometrie, Signalisierung, Ausrichtung u.a. werden weder exportiert noch erzeugt.

Strecken werden entsprechend der Vissim-Kanten zwischen den Knoten erstellt.

Parallele Kanten: In Vissim sind mehrere Kanten zwischen zwei benachbarten Knoten möglich. Falls mehrere Kanten zwischen zwei Knoten vorliegen, wird nur die kürzeste Kante exportiert. Dabei wird die Vissim-Netzstruktur geprüft. Wenn die Modellierung nicht geeignet ist, öffnet sich eine Warnung, beispielsweise bei parallele Kanten. Details werden im Fenster Meldungen angezeigt.

Streckennummern starten mit 1.

Damit entsprechen die Nummerierung der Strecken nicht der Vissim-Streckennummer oder der Nummer eines anderen Vissim-Netzobjekts.

Der Streckentyp wird für alle Strecken auf 0 gesetzt.

Damit entspricht der Streckentyp nicht dem Streckenverhaltenstyp von Vissim-Strecken.

Die Streckenlänge wird aus der entsprechenden Vissim-Kante berechnet.

Die Anzahl der Fahrstreifen wird auf die minimale Anzahl Fahrstreifen von allen Vissim-Strecken und Verbindungsstrecke gesetzt, die zur Kante gehören.

AnzahlFzg/h = Anzahl Fahrstreifen • 900

Kapazität = Anzahl Fzg/h • (Simulationsdauer/3 600)

Dauer = Simulationsdauer (Simulationsparameter definieren)

Entspricht „Fahrzeuge pro Simulationsdauer”

v0 IV wird anhand der Geschwindigkeitsverteilungen der Vissim-Quellparkplätze und der Wunschgeschwindigkeitsverteilung je Kante berechnet.

Geschwindigkeit für eine Verteilung: 85. Perzentil

• Für Parkplätze wird nur die Standard-Geschwindigkeitsverteilung berücksichtigt.
• Für Geschwindigkeitsentscheidungen wird der Durchschnitt aller Verteilungen berechnet: 85. Perzentil jeder einzelnen Verteilung

Abbieger werden aus den Vissim-Kanten innerhalb der Knoten erstellt. Ein Visum-Abbieger ist zulässig, wenn die entsprechende Vissim-Kante existiert. Die Kapazität wird für alle Abbieger auf 99 999 gesetzt. U-Turns erhalten Typ 4, andere Abbieger erhalten Typ 0.

Bezirke werden entsprechend der Vissim-Bezirke erstellt. Die Bezirksposition wird aus der Position des Parkplatzes berechnet, dem der Bezirk zugewiesen ist.

Bezirksanbindungen werden entsprechend der Vissim-Parkplätze und -Bezirke erstellt.