Fahrverhaltensparameter Folgeverhalten bearbeiten

Vorausschauweite

Minimum, Maximum: Minimale und maximale Entfernung, die ein Fahrzeug nach vorn schauen kann, um auf Fahrzeuge und Interaktionsobjekte stromabwärts entlang seiner der Route oder seines Weges zu reagieren. Das Fahrzeug berücksichtigt die Vorausschauweite zusätzlich zur eingegebenen Anzahl der Interaktionsobjekte.

Die Vorausschauweite wirkt auch beim Aufrücken auf ein stehendes Hindernis, damit das Fahrzeug seine Geschwindigkeit gleichmäßig reduziert.

Die minimale Vorausschauweite ist relevant, wenn das Querverhalten der Fahrzeuge berücksichtigt werden muss:

• Wenn die minimale Vorausschauweite 0.00 ist, gilt nur die Anzahl der Interaktionsobjekte, die im Attribut Anzahl Interaktionsobjekte angegeben ist.
• Wenn das Überholen innerhalb des Fahrstreifens möglich ist, geben Sie den Wert größer 0.00 ein, beispielsweise innerstädtisch abhängig von der Geschwindigkeit eine Vorausschauweite von etwa 20-30 m, außerorts entsprechend größere Werte. Damit vermeiden Sie, dass während der Simulation die Darstellung der Fahrzeuge den Eindruck erweckt, als würde ein Fahrzeug durch ein anderes hindurch fahren, wenn sich mehr Fahrzeuge auf derselben Strecke vor einer Haltelinie einordnen möchten, als im Attribut Anzahl Interaktionsobjekte angegeben ist. Dies gilt insbesondere für Zweiräder.
• Wenn das Überholen innerhalb des Fahrstreifens möglich ist, können Sie mit einer größeren minimalen Vorausschauweite vermeiden, dass Fahrzeuge Rotlicht missachten. Ändern Sie dafür nicht die Anzahl Vorderfahrzeuge. Dies kann zu einer unrealistischen Simulation führen.

Die maximale Vorausschauweite müssen Sie nur erhöhen, wenn Sie beispielsweise Schienenverkehr mit Blocksicherung modellieren (Blocksicherung für den Schienenverkehr modellieren).

Anzahl Interaktionsobjekte

Anzahl der Vorderfahrzeuge und/oder Anzahl der nachstehend aufgeführten Netzobjekte, die das Fahrzeug entlang seiner der Route oder seines Weges wahrnimmt, um auf diese zu reagieren. Fahrzeuge berücksichtigen zusätzlich zur eingegebenen Anzahl der Interaktionsobjekte die minimale und maximale Vorausschauweite.

Folgende Netzobjekte sind in Vissim als Fahrzeug modelliert. Fahrzeuge nehmen diese Netzobjekte wie ein Vorderfahrzeug wahr. Diese Netzobjekte wirken dann wie ein roter Signalgeber. Wenn mehrere dieser Netzobjekte innerhalb einer sehr kurzen Distanz liegen, geben Sie einen höheren Wert für die Anzahl Interaktionsobjekte ein. Dadurch kann sich jedoch die Berechnungszeit der Simulation geringfügig erhöhen.

• rote Signalgeber
• Langsamfahrbereiche
• Querverkehrsstörungen, wenn deren Mindestweglücke oder Mindestzeitlücke nicht eingehalten ist.

Fahrzeuge nehmen auch folgende Netzobjekte wie ein Vorderfahrzeug wahr, wenn sie dort anhalten müssen:

• Stoppschilder
• Haltestellen
• Parkplätze

Verhalten bei Konfliktflächen: Ein Fahrzeug berücksichtigt stromabwärts alle Konfliktflächen bis zu dem entferntesten Interaktionsobjekt, das in der Anzahl der Interaktionsobjekte angegeben ist. Konfliktflächen gehen jedoch nicht in die Anzahl Interaktionsobjekte ein.

Standardwerte der Anzahl Interaktionsobjekte für vordefinierte Fahrverhalten:

• Innerorts (motorisiert): 4
• AV aggressive (CoEXist): 10
• alle anderen vordefinierten Fahrverhalten: 2

Sie können im Attribut Anzahl Interaktionsfahrzeugedie Anzahl der Fahrzeuge angeben, die Vissim in der Anzahl Interaktionsobjekte neben den oben genannten Netzobjekten berücksichtigt. Das Fahrzeug nimmt maximal die Anzahl Interaktionsobjekte wahr.

Anzahl Interaktionsfahrzeuge

Anzahl der Vorderfahrzeuge, die das Fahrzeug entlang seiner der Route oder seines Weges wahrnimmt, um auf diese zu reagieren.

• Die Anzahl Interaktionsfahrzeuge geht in die Anzahl Interaktionsobjekte ein.
• Die Anzahl Interaktionsfahrzeuge schließt nicht die Netzobjekte ein, die bei der Beschreibung des Attributs Anzahl Interaktionsobjekte genannt sind und die das Fahrzeug wie ein Fahrzeug wahrnimmt.
• Das Fahrzeug nimmt maximal die Anzahl Interaktionsobjekte wahr.

Standardwert für alle vordefinierten Fahrverhalten: 99 Fahrzeuge.

Wenn Sie beispielsweise ein autonomes Fahrzeuge modellieren, dessen Sensoren nicht durch ein Vorderfahrzeug hindurch weitere Fahrzeuge erkennen können. setzen Sie den Wert Anzahl Interaktionsfahrzeuge =1.

Zurückschauweite

Minimum, Maximum: Minimale und maximale Entfernung, die ein Fahrzeug zurück schauen kann, um auf Fahrzeuge stromaufwärts zu reagieren. Die Zurückschauweite wirkt am Fahrzeug ausschließlich auf die Wahrnehmung anderer Fahrzeuge, andere Interaktionsobjekte nimmt das Fahrzeug nicht wahr.

Die Anzahl Interaktionsobjekte innerhalb der Zurückschauweite wird ausschließlich bei der Berechnung des Querverhaltens des Fahrzeugs berücksichtigt. In allen anderen Fällen nimmt das Fahrzeug beim Zurückschauen maximal ein anderes Fahrzeug wahr.

Wirkung der minimalen Zurückschauweite beim Querverhalten:

Wenn das Überholen innerhalb des Fahrstreifens möglich ist, geben Sie den Wert größer 0.00 ein, beispielsweise innerstädtisch 20-30 m, außerorts entsprechend größere Werte. Damit vermeiden Sie, dass Fahrzeuge durch einander hindurch fahren, wenn sich mehr Fahrzeuge auf derselben Strecke vor einer Haltelinie einordnen möchten, als im Attribut Anzahl Interaktionsobjekte angegeben ist. Dies gilt insbesondere für Zweiräder.

Die maximale Zurückschauweite können Sie in kleinmaschigen Netzen reduzieren, in denen beispielsweise viele Verbindungsstrecken in geringer Entfernung voneinander liegen. Dies kann sich positiv auf die Simulationsgeschwindigkeit auswirken.

Stillstandsabstand für statische Hindernisse

Stillstandsabstand (ax) stromaufwärts von statischen Hindernissen. Dies sind beispielsweise Signalgeber, Stoppschilder, Haltestellen, Querverkehrsstörungen, Konfliktflächen. Nicht gültig für Stoppschilder in Parkplätzen.

Fahrzeuge verwenden den eingegebenen Wert, Minimum: 0.01 m. Der Standardwert ist 0.5 m. Wenn Sie eine Datei *.inpx öffnen, in der das Attribut den Wert 0 hat, wird der Wert auf 0.01 m geändert. Wählen Sie diese Option für ÖV-Fahrzeuge an Haltestellen mit Bahnsteigtüren und Warteschlangen an festen Positionen auf dem Bahnsteig.